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首先环氧地坪做为地坪的一种，它是个系统，属于涂装工法，是通过一遍一遍的涂装来最终实现的。
环氧地坪分为三层：底漆层，中涂层，面漆层。每一层都有自己的作用，最关键的是底漆层和面涂层。
为什么这么说呢？
因为你们可能注意过国内好多地下车库或者是车间做的环氧地坪出现起皮现象，这最主要的原因有两个：一个是基层没处理好，比如没对起砂起灰的基层进行加固，没有充分的抛丸研磨，没有彻底清理基层存在的油污及杂物等等，这属于施工原因，另一个原因就是底漆的质量非常关健。底漆一定要足量，并且充分渗透到混凝土毛孔内部。说到这儿，有人说我们底漆用足了，做完以后表面都亮晶晶的一层了。其实这是错误概念，为什么这么说呢？因为底漆一定要选用分子结构小，分子链长的树脂材料。表面亮晶晶的一层说明树脂分子结构大，根本渗不下去，才会在表面结晶，并没有深入混凝土结构内部，金达用的树脂分子结构都是0.01微米以下，而混凝土结构表面看是密实的，但实际上在显微镜下看是毛孔结构的，分子结构大的，也就是比混凝土结构本身的毛孔还大，根本渗不下去，就留在表面结晶了。也就是他根本没有非常高的附着力。您可以想一想怎么能沾的结实，只有抓住内部才能结实，而沾在表面上看着挺好看，亮晶晶的一层，实际附着力很差，这就出现了起皮现象。我经常给客户举的例子就是自行车补胎，自行车补胎前必须将破损面进行搓毛打磨露出洁净的新面来，这一步就相当于基层处理，然后涂胶水，就相当于上度漆。再就是好的底漆是高渗透型的，分子结构小的，好比大树扎根的道理一样。一颗小树苗如果一直在这儿长着，和新移到这一块儿一颗大树，同样的风力倒掉的可能是大树，为什么？因为小树苗扎根于土壤。而移来的大树，看着个头挺大，一刮就倒。就是因为他还没有深入的扎根在基础中。
说完底漆层，再给您讲讲面漆层。面漆是最上面的一层，是直接与外力接触的一层，所以它承担起来的就是耐磨，耐刻划，耐压，耐腐蚀，且有良好的装饰性。这样面漆的物理性能就非常关键。面漆的好坏取决于树脂含量的高低，取决于固化剂的一些基本性能。 有的环氧地坪我见刚用两年就磨没颜色了。究其原因就是面漆耐磨性不够，不是脱色，而是把这一层面漆磨没了。我们保证金达面漆耐磨性正常使用六年以上不会出现这种情况。当然你像火车站、医院等人流、车流大的地方可能会少用半年三个月的。这也正常。
至于中涂层我最后来讲，是因为中涂层是做为一个填充导，找平层，抗压层来做的。中涂层是承上启下的一层。做中涂层第一是为了找平，把地面的原始缺陷，比如坑洞、裂缝、细下的低洼通过刮涂中涂层来实现找平修补，从而确保面漆完成后的光滑亮丽平整。还有一点儿需要指出来，中涂层也是地坪厚度的关键层。通过用中涂材料加不同细度，不同规格目数的石英砂骨料、陶瓷骨料等超硬的骨料来增加地坪抗压强度和厚度。如果要求厚度高就可以加粗一些的骨料，比如20-40目，40-70目等等目数的骨料来实现，金达环氧砂浆地坪一般都是按六道工艺来设计，这不包括混凝土基础的处理，第一道底漆，底漆根据地面基础情况必要的话需要两道，第二道环氧粗砂耐压层，第三道环氧细砂封口层，第四道环氧批土找平层，第五道刮涂环氧面漆层，第六道辊涂环氧面漆层。这样设计两道面漆一个是确保颜色的亮丽无色差，也确保面漆有足够的耐磨损使用年限。
